دهه ی پنجاه میلادی مملو از ابتکارات و اختراعات متنوع و گاه بامزه ای بود. از جمله ی این اختراعات عجیب در آن دوره، کلاه کاسکتی از جنس اکریلیک شیشه ای بود که یک فرانسوی مبتکر برای گرم کردن سر موتورسوار طراحی کرده بود. اما در ابتدا کلاه غواصی گرمایی نامیده شد، چرا که از این شکل کلاه ها، غواصان برای کار در اعماق دریاها استفاده می کردند. طرز قرار گرفتن این کلاه روی سر به مانند کاسکت های رایج موتورسواری نبود و از دو طرف با بند به زیر بغل بسته می شد. البته معلوم است کلاه اکریلیکی با این نوع طراحی، مقاومت زیادی برای حفاظت سر ندارد، هم چنین معلوم نیست مشکل بخار تنفس و مات شدن داخل کلاه وجود داشته یا نه. اما این کلاه چگونه کار می کرد؟ در بخش چپ کلاه، جعبه ای فلزی قرار داشته و در بیرون جعبه پنکه ی کوچکی که با نیروی باتری حرکت میکرده. در داخل جعبه و کنار گوش چپ راننده، چراغ الکلی فتیله ای قرار داشت که لوله ای فلزی را گرم می کرد. پنکه ی کوچک هوا را از داخل این لوله به درون کلاه می دمید و این گونه سر و صورت موتورسوار گرم می شد. اما آنچه که معلوم است این اختراع به خاطر وجود الکل و آتش و احتمال شعله ور شدن ناگهانی اختراعی ایمن نبود و این علت را می توان یکی از دلایل حذف شدن این کلاه کاسکت برشمرد. اما در بسیار از اوقات، همین اختراع ها مبنایی برای ایده ها و اختراعات بهتر و کارآمد تر می شود. چنانکه امروزه کلاه کاسکت هایی به بازار ارایه شده که دارای تهویه مطبوع بوده و دارای استاندارد های بین الملی میباشد، مانند مدل Feher ACH-1 که وزن این کاسکت 1450 گرم با استاندارد DOT و ECE است و در اندازه هایی از XS تا 2XL در 5 رنگ به بازار عرضه شده است.
یک فیلم کوتاه قدیمی از این کلاه کاسکت درزیرقابل مشاهده است.
نمونه ای از فناوری جدید کلاه کاسکت تهویه دار که توسط شرکت Feher ACH-1 (عکس زیر) ارایه گردیده است.
