بهترین موتورسیکلت معرفی کلاسیک معرفی موتورسیکلت

کاوازاکی Z1

3 اسفند , 1399

0 882 زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه

در سال 1972، کاوازاکی Z1 قوی ترین موتورسیکلت چهار سیلندر چهار زمانه ژاپنی بود که تا آن زمان وارد بازار شده بود. پیشران چهار سیلندر خطی این موتورسیکلت با هوا خنک میشد. سیستم سوخت رسان کاربوراتوری داشت و انتقال نیرو به چرخ با زنجیر بود. آرایش چهار سیلندر خطی که به صورت عرضی در موتورسیکلت نصب شده بود قبلا توسط هندا در مدل CB750 در سال 1968 ارایه شده بود و کاوازاکی Z1 با پیروی از آن موجب ترویج بیشتر آن گردید.

کاوازاکی Z1

کاوازاکی Z1 اولین موتورسیکلت سنگین ژاپنی با تیراژ تولید بالا بود که پیشران آن دو میل سوپاپ داشت. تا قبل از آن فقط “ام وی آگوستا 750S” بود که پیشران دو میل سوپاپه داشت و به صورت محدود و قیمتی دو برابر Z1 عرضه شده بود. Z1 با ترمز دیسکی دوبل در برخی بازارها به صورت استاندارد و در برخی دیگر به صورت آپشن عرضه میشد. Z1 حتی سیستم اتوماتیک روغن کاری زنجیر داشت. توان 81 اسبی آن در مقابل توان 68 اسبی هندا CB750 چشم گیر بود. گشتاور بالای پیشران این موتورسیکلت و شتاب فوق العاده آن (در زمان خود) استهلاک برخی قطعات مانند لاستیک عقب، زنجیر و کمک فنر عقب را بالا می برد که برای علاقمندان آن چندان مهم نبود. سیستم استارت، هندلی با آپشن برقی بود.

کاوازاکی Z1

کاوازاکی، هم زمان با هندا CB750 بر روی تولید موتورسیکلتی با حجم سیلندر مشابه کار میکرد اما با ورود CB750 به بازار، مسیر خود را به طرف موتورسیکلتی با حجم بالاتر تغییر داد که حاصل آن Z1 شد. کاوازاکی Z1 با حجم سیلندر 903 سی سی آغازی شد برای تولید موتورسیکلت های کلاس یک لیتری. کلاسی که تا به امروز تسلط خود را بر دنیای موتورسیکلت های اسپرت حفظ کرده است.

اگر چه موتورسیکلت های سنگین دیگری مانند “هارلی دیویدسون” وجود داشت اما کاوازاکی توانست جایگاه خود را به عنوان سلطان موتورسیکلت های اسپرتی تثبیت کند و سال ها آن را حفظ کند.

Z1 اولین موتورسیکلت سری Z کاوازاکی بود و با نام های Z1-900، 900Z1 و یا 900 S4 شناخته میشد.

کاوازاکی Z1