موتورسیکلت هوندا CB500 چهار سیلندر
موتورسیکلت هوندا CB500، موتورسیکلتی از نوع استاندارد یا خیابانی بود که از سال 1971 تا سال 1978 تولید می شد. اولین بار در نمایشگاه موتورسیکلت لندن، در فوریه 1972 به معرض دید عموم گذاشته شد. این موتورسیکلت تا سال 1973 در آمریکا فروخته شد و سپس با مدل CB550 در سال 1974 جایگزین شد. اما در بازار اروپا تا سال 1978 به فروش می رفت.
CB500، یک انجین هوا خنک چهار سیلندر خطی (موازی) با یک میل بادامک (SOHC) و 8 سوپاپ داشت و از نظر طراحی شباهت زیادی به هوندا CB750 داشت ولی از آن سبکتر و کوچکتر بود. بیشینه توان پیشرانه این موتورسیکلت 48 اسب بخار و حداکثر سرعت آن بین 160 تا 185 کیلومتر بر ساعت گزارش شده بود.
موتورسیکلت هوندا CB500، همانند برادر بزرگتر خود (CB750) دارای ترمز تک دیسک هیدرولیک در جلو و کاسه ترمز در چرخ عقب خود بود. مانند CB750 استارت برقی داشت ولی برخلاف برادر بزرگ که سیستم روغنکاری خشک با دو پمپ روغن داشت، CB500 از سیستم روغنکاری تر(Wet Sump) با یک کارتل و یک پمپ روغن بهره میبرد.
ترکیب پیشرانه چهار سیلندر موازی با چهار کاربراتور، یک میل بادامک و گیربکس 5 سرعته چیزی از این موتورسیکلت 500 سی سی ساخته بود که آن را بیشتر شبیه یک موتورسیکلت 650 سی سی می کرد.
در اوایل دهه 70 میلادی، تعدادی از این موتورسیکلت وارد مسابقات Production TT جزیره Isle of Man انگلیس شد. در سال 1973، Bill Smith سوار بر یک CB500 توانست با 8.2 ثانیه اختلاف، مسابقه را از Stan Woods که سوار بر سوزوکی T500 بود ببرد و به مقام اول در کلاس خود دست پیدا کند.
مشخصات فنی:
| نام های دیگر | CB500 K Model |
| مدل بعدی | CB550 |
| پیشرانه | چهار سیلندر موازی، هوا خنک، تک میل سوپاپ (SOHC)، 8 سوپاپ |
| قطر و کورس پیستون | 56 و 50.6 میلیمتر |
| نسبت تراکم | 9 به یک |
| بیشینه توان | 48 اسب بخار (9000 دور) |
| یشینه گشتاور | 45 نیوتن متر (7500 دور) |
| سوخت رسانی | کاربراتور(4 عدد) |
| استارت | برقی |
| گیربکس | 5 سرعته |
| تعلیق جلو | دوشاخ تلسکوپی، 35 میلیمتری |
| تعلیق عقب | کمک فنر جفت |
| ترمز ها | دیسک تکی به قطر 267 میلیمتر(جلو)، کاسه ای (عقب) |
| چرخ ها | 19 اینچی (جلو)، 18 اینچی (عقب) |
| حجم باک | 14 لیتر |
| بیشینه سرعت | 160 تا 185 کیلومتر بر ساعت (گزارشات مختلف) |
| وزن | 185 کیلوگرم (خشک)، 201 کیلوگرم (تر) |
