گزارشمعرفی کلاسیک

تاریخچه تصویری موتورسیکلت های یاماها DT

یادآور گوشه ای از تاریخ موتورسیکلت در ایران

تاریخ موتورسیکلت ایران یکی از بخش هایی است که اطلاعات مدون چندانی از آن در دست نیست و ما در موتورباشی وظیفه خود می دانیم به تحقیق و مستند سازی در این زمینه اهتمام ورزیم. ما قبلا در طی پنج مطلب به بخش هایی از این تاریخ اشاره کرده ایم. این مطالب عبارت بودند از:

اکنون در این مقاله قصد داریم به بهانه چند عکس تاریخی و آگهی های فروشی که هنوز به چشم میخورد نگاهی کنیم به سری موتورسیکلت های محبوب یاماها DT.

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

مدل های سری DT یاماها دارای حجم موتور 50 تا 400 سی سی بودند. سری DT توسط یاماها در اواخر دهه 1960 و زمانی که بازار موتورسیکلت ایالات متحده رو به افول بود، ساخته شد. تحقیقات بازار توسط یاماها در آنزمان نشان می داد که علیرغم فروش کند موتورسیکلت، بازار تا حد زیادی برای موتورسیکلت های آفرود تشنه است.

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

در آن زمان، تنها چند تولیدکننده تخصصی اروپایی مانند Bultaco و Husqvarna موتورسیکلت هایی را برای استفاده در خارج از جاده می ساختند. بنابراین بسیاری از علاقمندان آفرود، موتورسیکلت‌های خیابانی را خریداری و برای استفاده در آفرود، آن ها را دستکاری می کردند. این دستکاری ها شامل بالا بردن اگزوز، اصلاح دسته فرمان، و نصب صفحه (گارد) زیر انجین می شد. نتیجه کار آن ها چیزی می شد که امروزه ما به عنوان اسکرمبلر می‌ شناسیم. این گونه شد که یاماها اولین مدل یاماها DT را در قالب یک اسکرمبلر عرضه کرد.

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1969- 1968) یاماها DT-1، نقطه شروع داستان ادامه دار موتورسیکلت های سری DT یاماها، با انجین 246 سی سی دو زمانه هوا- خنک عرضه شد و به سرعت همه 12000 دستگاه آن فروخته شد. موتورسیکلتی ارزان و محکم که با آن همه کار میکردند. حتی مسابقه دادن با موتورسیکلت های مسابقه ای مخصوص آفرود.

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1972- 1971) یاماها DT-2

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1978- 1973) یاماها DT 175

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1975- 1973) یاماها  DT 360A

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1974- 1973) یاماها  DT 125

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1975- 1974) یاماها  DT 125

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1977- 1974) یاماها  DT 400

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1975- 1974) یاماها  DT-3 250

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1978- 1977) یاماها  DT 125

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1980- 1978) یاماها  DT 400

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1979- 1978) یاماها  DT 125E

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1982- 1978) یاماها  DT 175

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1981- 1980) یاماها  DT 125 MX

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1986- 1983) یاماها  DT 125 LC

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1991- 1984) یاماها  DT 200 R

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1996- 1991) یاماها  DT 200 WR

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (1994- 1993) یاماها  DT 125R

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2000- 1997) یاماها  DT 230 LANZA

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2000- 1998) یاماها  DT 125 RE

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2001- 2000) یاماها  DT 125 R

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2001- 2000) یاماها  DT 230

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2001- 2000) یاماها  DT 175

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2007- 2001) یاماها RE DT 125

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

  • (2007- 2004) یاماها DT 125X

موتورسیکلت های یاماها DT بخشی از تاریخ موتورسیکلت ایران

منبع
اتواولوشنویکیپدیاسایرمنابع

مهدی شیرزادی

نویسنده و مترجم، دوستدار دنیای موتور و موتورسواری

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا