موتورسیکلت شنی دار Sd.Kfz.2
موتورسیکلت شنی دار Sd.Kfz.2 (Sonderkraftfahrzeug 2) که با نام Kettenkrad HK 101 نیز شناخته می شود، بین سالهای 1940 تا 1949 میلادی برای نیروها و یگان های هوا برد و لشگر های زمینی کشور آلمان نازی طراحی و به طور انبوه ساخته شد. این موتورسیکلت نظامی به دلیل دارا بودن قابلیت تحرک بالا، از محبوبیت بسیار بالایی در ارتش آلمان و تمام واحدهای زیر مجموعه آن برخوردار بود و مورد استفاده قرار می گرفت. از سال 1940 تا 1945 میلادی تعداد 8871 عدد از این موتورسیکلت شنی دار در دو شرکت آلمانی به نام های “NSU” و کمی دیرتر “Stoewer” تولید شد.
تاریخچه ساخت موتورسیکلت شنی دار Sd.Kfz.2:
در سال 1940 میلادی وزارت دفاع آلمان سفارشی برای طراحی و ساخت یک وسیله نقلیه کشنده سبک شنی دار با ظرفیت حمل بالا به شرکت NSU Motorenwerke داد. نیاز اصلی به چنین وسیله ای بیشتر در نیرو های هوابرد بود. آن ها وسیله ای می خواستند تا همراه چتربازان فرود آید و در مناطق ناهموار و صعب العبور و همچنین ارتفاعات، نقش یک کشنده را برای تجهیزات سبک ایفا کند.
طراحی و ساخت این موتورسیکلت کشنده چندین ماه طول کشید و از لحاظ ظاهری، با آن چه قبلا در دنیا درست شده بود تفاوت داشت. چرا که نیمی از آن تداعی کننده تانک و نیم دیگر موتورسیکلت بود. به همین دلیل بود که به Kettenkrad مشهور شده بود (در زبان آلمانی کلمه Ketten به معنی شنی یا زنجیر و کلمه Krad کوتاه شده کلمه Kraftrad یا همان Motorrad به معنی موتورسیکلت می باشد).
یکی از مهمترین متخصصانی که در طراحی و ساخت این موتورسیکلت شنی دار فعالیت داشت، مهندس و مخترع آلمانی و طراح سیستم تعلیق تانک “ببر” و “پلنگ” آلمان و دیگر تجهیزات زرهی آلمان نازی یعنی“Heinrich Ernst Kniepkamp” بود. او چرخ های شنی این موتورسیکلت را بر اساس چیدمان شطرنجی طراحی کرد.
موتورسیکلت شنی دار Sd.Kfz.2 به غیر از راننده قابلیت حمل 2 مسافر را نیز داشت و در مجموع ظرفیت حمل 325 کیلوگرم را دارا بود. به علاوه، توانایی بکسل کردن بارهای به مراتب سنگین تر را نیز داشت. اولین آزمایش این موتورسیکلت در اواخر سال 1940 میلادی انجام شد که توانایی و کارایی بالای آن را نشان داد و به سرعت مورد تایید و پذیرش نیروهای نظامی قرار گرفت و تولید سری آن آغاز شد. در همان سال، 142 دستگاه آن تحویل ارتش شد. تولید این موتورسیکلت به دلیل محبوبیت و کارایی خوب آن، به تدریج افزایش یافت. طوری که در سال 1943 میلادی به تعداد 2500 دستگاه در سال رسید. همزمان شرکت دیگری بنام “ Stoewer” نیز به عنوان تولید کننده دوم برای ساخت این موتورسیکلت تعیین شد.
تا پایان جنگ جهانی دوم تعداد 8871 دستگاه ازاین موتورسیکلت ساخته شد که شرکت Stoewer سهم تولیدی معادل 1300 دستگاه داشت. پس از پایان جنگ جهانی دوم به دلیل موجود بودن ذخیره قطعات آن در انبارها، 550 دستگاه دیگر آن نیز تولید شد که در بخش های کشاورزی، جنگل داری و غیره تا سال 1950 میلادی مورد استفاده قرار می گرفت.
مشخصات فنی موتورسیکلت شنی دار Sd.Kfz.2:
| کلاس | موتورسیکلت شنی دار نظامی آلمان نازی |
| طراح | NSU Motorenwerke |
| سازندگان | (1940-1949) NSU و Stoewer |
| پیشرانه | انجین اپل المپیا، چهار سیلندر، آب خنک، کاربراتوری، 1300 سی سی، 36 اسب بخار |
| تعداد تولید شده | 9421 عدد |
| گیربکس | 3 سرعته + دنده عقب |
| طول/عرض/ارتفاع | 1200/1000/3000 میلیمتر |
| حداکثر سرعت | 70 کیلومتر بر ساعت |
| گنجایش باک | 42 لیتر |
| عرض شنی (زنجیر) | 170 میلیمتر |
