اخبارخارجیمعرفی موتورسیکلتمعرفی نیکد

موتورسیکلت آپریلیا Tuono 250 برای آسیا

یک نیکد 250 سی سی بر اساس Tuono 125

درابتدای سال 2021، آپریلیا مدل 250 سی سی موتورسیکلت RS 125 خود را وارد بازارهای آسیا کرد و حالا قصد دارد که مدل 250 سی سی موتورسیکلت نیکد  Tuono 125  را نیز به این بازار بفرستد.

جزئیات و عکس این مدل جدید که قرار است محصول مشترک آپریلیا و زونکشن چین باشد از مدارکی که به دولت چین برای اخذ تائیدیه آن تحویل شده، درز کرده است.

 در این مدارک نام این موتورسیکلت APR250-S ذکر شده اما، احتمالا نام تجاری آن در چین GPR250S خواهد بود چون هم اکنون مدل 250 سی سی موتورسیکلت RS 125 در چین، به نام GPR250R به بازار عرضه شده است.

سوای اینکه چه نامی را برای آن برگزینند، ظاهر این موتورسیکلت جای هیچ شکی را باقی نمی گذارد که این موتورسیکلت نیکد جدید، همان Tuono 125 اروپایی است که به یک انجین 250 سی سی مجهز شده است.

آپریلیا Tuono 250 برای آسیا یک نیکد 250 سی سی بر اساس Tuono 125

اما مورد عجیب اینکه استایل ظاهری این موتورسیکلت شبیه مدل های 2017 تا 2020 موتورسیکلت Tuono 125 است و نه مدل بهبود یافته سال 2021. همین داستان در مورد GPR250R (محصول مشترک آپریلیا و زونکشن) هم اتفاق افتاد و نمونه معرفی شده در چند ماه قبل به بازار چین، طراحی نسل قبلی RS 125 را دارد.

حدس ما این است که چون تفاوت های مدل های قبلی با جدید، بیشتر مربوط به ظاهر جلویی موتورسیکلت  است، سازندگان خواسته اند که از قطعات و ابزار موجود استفاده حداکثری کنند و قیمت را نیز پایین نگه دارند.

مدارک اخذ تائیدیه نشان می دهند که هر دو موتورسیکلت (GPR250R و GPR250S)، از یک انجین مشابه تک سیلندر با توان 27.5 اسب بخار بهره میگیرند که بهبود قابل ملاحظه ای در مقایسه با نمونه 125 سی سی  Tuono و RS با 15 اسب بخار محسوب می شود.

چرخ ها، ترمزها و تعلیق مدل های 250 سی سی هم، مشابه مدل های 125 سی سی است. یعنی دوشاخ تلسکوپی معکوس 40 میلی متری و دیسک ترمز 300 میلیمتری در جلو و مونوشاک در عقب و تجهیز به سیستم ABS. تعجب آور این است که علی رغم افزایش حجم انجین و توان، تغییری در تایرهای موتورسیکلت داده نشده و کماکان از تایر 17-80/100 برای چرخ جلو و 17-70/130 برای چرخ عقب استفاده شده است.

آپریلیا Tuono 250 برای آسیا یک نیکد 250 سی سی بر اساس Tuono 125

البته آپریلیا در سال گذشته نمونه اروپایی RS 250 را برای استفاده اختصاصی در پیست عرضه کرد که به چرخ های آهنگری شده (Forged) با برند Marchesini، ترمزهای Brembo و کمک عقب Ohlins مجهز بود.

مدارک GPR250S (Tuono) نشان می دهد که وزن این موتورسیکلت نیکد، 155 کیلوگرم یعنی 12 کیلوگرم سنگین تر از مدل 125 سی سی آن خواهد بود.

با توجه به اینکه اکثر قطعات این موتورسیکلت ها با مدل های 125 سی سی آن ها مشابه است، آپریلیا برای فروش مدل های 250 سی سی در بازارهای دیگر، مشکل چندانی نخواهد داشت.

منبع
سایکل ورلد

مهدی شیرزادی

نویسنده و مترجم، دوستدار دنیای موتور و موتورسواری

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا