هوندا CRF250L و هوندا CRF250Rally

موتورسیکلت های هوندا CRF250L یکی از محبوبترین موتورسیکلت های تولید شده شرکت هوندا است که از سال 2013 به بازار آمده است. هنگامی که هوندا برای اولین بار در سال 2015 از کانسپت CRF250L Rally در نمایشگاه موتورسیکلت اوزاکا رونمایی کرد، ایده یک موتورسیکلت ادونچری باحال، مقرون ‌به‌ صرفه و سبک توجه زیادی را به خود جلب کرد. در آن زمان گزینه‌های کمی در رده موتورسیکلت های ادونچری کوچک وجود داشت و بسیاری شک داشتند که این مدل هرگز به یک مدل تولیدی واقعی تبدیل شود.

اما همه چیز در طی چند سال تغییر کرد و فریادها برای موتورسیکلت های ماجراجویی سبکتر و چابکتر افزایش یافت. تا این که در سال 2017 هوندا به این فریادها پاسخ داد و مدل CRF250L Rally را با تغییرات اندکی در کانسپت اولیه به بازار آورد که یادآور موتورسیکلت آس هوندا در مسابقات داکار، یعنی CRF450 Rally بود.

نسخه CRF250L Rally نسبت به نسخه معمولی از کمک هایی با کورس زیادتر، ظرفیت سوخت بیشتر، بادگیرجلو، گارد (صفحه) زیر انجین، گارد (محافظ) دسته گاز و ترمز و دیسک ترمز بزرگتردر چرخ جلو و چراغ های ال ای دی و وزن زیادتر بهره می برد و البته قیمت بیشتری هم داشت. درآن زمان 5949 دلار برای CRF250 Rally بدون ABS و 6249 دلار با ABS. در مقابل، قیمت CRF250L 5199 دلار بدون ABS و 5499 دلار با  ABS بود.

از آن زمان تا کنون این دو مدل هوندا سی آر اف ( L و Rally) درتعداد زیاد و با تغییراتی به بازار عرضه و به فروش رفته است.

در سال 2021، هردوی موتورسیکلت CRF250L Rally و CRF250L ‌شاهد بروزرسانی‌های ریز و درشتی بودند که شامل موارد زیر می شود:

• تایمینگ (زمان بندی) سوپاپ ها و میل سوپاپ جدید موجب بهبود توان در محدوده دورهای پایین و متوسط شد.
• نسبت‌ دنده ها برای دنده های اول تا پنجم کوتاهتر شد، ولی دنده ششم برای استفاده بهتر از باند قدرت بلندتر شد.
• صافی هوا، لوله اگزوز و صدا خفه کن، برای رسیدن به احتراق بهتر، تمرکز جرم در مرکز موتورسیکلت و کاهش وزن، باز طراحی شد.
• انجین کمی بالاتر نصب شد و در نتیجه فاصله زیر موتور از زمین 30 میلی متر بیشتر از مدل قبلی شد بدون این که ارتفاع زین 830 میلی متری تغییر کند.
• کورس کمک های جلو 10 میلی متر و کمک عقب 20 میلی متر افزایش یافت.
• وزن موتورسیکلت 4 کیلوگرم کاهش یافت.
• در حالی که ارتفاع زین CRF250L ثابت باقی مانده، عرض آن کاهش یافته است تا تسلط موتورسوار بیشتر شود.
• در موتورسیکلت Rally CRF250L، زین 20 میلی‌متر عریض ‌تر است و از پایه های لاستیکی برای زین استفاده شده تا در سواری های طولانی از خستگی موتورسوار بکاهد.
• Rally CRF250L به مخزن سوخت 12 لیتری تجهیز شد، در حالی که ظرفیت سوخت CRF250L همان 7.8 لیتر قبلی است.
• دسته فرمان در CRF250L حالت ایستاده تری پیدا کرد.
• CRF250L نیز به چراغ های جلوی LED و چراغ‌های راهنمای LED تجهیز شد.
• فونت نمایشگر و کنتراست صفحه کیلومتر برای خوانایی بهتر در شرایط مختلف نوری تغییر کرد.
• لاستیک روی جاپایی برای انتقال کمتر لرزش به CRF250L Rally اضافه شد.

در صورت تمایل شما می توانید دفترچه راهنمای این دو موتورسیکلت را در مطلب دفترچه راهنما موتورسیکلت هوندا CRF250l (معمولی و رالی) مطالعه نمائید.