رقابت، ابتکار و تفریح در مسابقات سلاطین سرعت (Sultans Of Sprint)

مسابقات سلاطین سرعت توسط دو نفر از علاقمندان موتورسیکلت های کافه ریسر دست ساز و مسابقات سرعتی در سال 2016 خلق شد. آن ها برای ایجاد هیجان و تفریح بیشتر، تغییراتی را در الگوی مسابقات سرعتی معمولی دادند. نتیجه آن شد که در این مسابقه 70 درصد امتیاز به عملکرد یا پرفورمنس شرکت کننده تعلق می گیرد و 30 درصد بقیه به استایل. امتیازهای استایل به دو گروه تقسیم شده است:

• گروه نخست، استایل و مهندسی (Style & Engineering) نام دارد و امتیاز به مهندسی انجام شده روی موتورسیکلت شرکت کننده داده می شود.
• گروه دوم، ترسناکی (Scary Factor) است که امتیاز به هیبت و ترسناکی شرکت کننده و قابلیت شرکت کننده برای ترساندن رقبا داده می شود. این موضوع باعث شده تا اتفاقات جالب و خنده داری رقم بخورد.

امتیاز ویژه ای نیز به شرکت کنندگان در مهمانی های “سلاطین سرعت” برای اجرای چالش های طراحی شده برای آنان داده می شود. نمونه این گونه چالش ها یک مسابقه لیمبو (Limbo Contest) یا رد شدن از زیر طناب – به صورتی که پشت به زمین و صورت و شکم به بالا باشد – با قاعده ای کاملا غیرعادلانه است. یعنی عبور از زیر یک طناب که ارتفاع آن معادل ارتفاع موتورسیکلت آن شرکت کننده است. عادلانه نیست و برای خیلی ها غیرممکن، ولی شادی آور و تغییر دهنده فضای رقابت است.

هدف مسابقات سلاطین سرعت از روز اول رقابت جدی همراه با تفریح زیاد بوده است و تغییر زیادی هم نکرده است. موسسان این مسابقه یک گروه از رفقای هم فکر نبودند اما برگزاری آن موجب شده تا عده زیادی از دوستداران موتورسیکلت های دست ساز و عشق سرعت ها با هم دوست شوند و ضمن رقابت جدی با یکدیگر، فضای صمیمی و فرح بخشی ایجاد شود.

در سال 2017، چهار دور مسابقه “سلاطین سرعت” در اروپا برگزار شد:

در مونزا (Monza) ایتالیا با عنوان The Reunion

 در Monhtlery فرانسه با عنوان Café Racer Festival

در Francorchamps  بلژیک با عنوان Bikers Classics

در لئونبرگ (Leonberg) آلمان با عنوان Glemseck 101

این مسابقات در سال 2019 در فرانسه و در سال 2020 در کشورهای آلمان و فرانسه برگزار شد.

شرایط شرکت در مسابقه:

شرکت کنندگان باید موتورسکلتی بسازند که با ضوابط زیر سازگار باشد:

• انجین موتورسیکلت دوسیلندر، چهارزمانه و هوا خنک باشد،
• موتورسیکلت از ابتدا جزو موتورسیکلت های سریع نباشد و توسط تغییراتی که شرکت کننده برای افزایش قدرت و چسبندگی و کاهش وزن میدهد تبدیل به موتورسیکلتی سرعتی در مسافت 200 متر و 400 متر شود.
• حداکثر حجم سیلندر برای انجین هایی که هر سیلندرآن 2 سوپاپ دارد 1400 سی سی، و برای انجین هایی که سیلندرها 4 سوپاپ دارد 1000 سی سی باشد.
• شرایطی هم برای محدود کردن حجم انجین در موتورهایی که از سیستم های سوپر شارژ و توربو استفاده می کنند وجود دارد که در وبسایت مسابقات شرح داده شده است.