تاریخچه شرکت موتورسیکلت سازی آپریلیا
آپریلیا یک سازنده ایتالیایی موتورسیکلت است که درست بعد از جنگ جهانی دوم توسط آلبرتو بِجّو ( Alberto Beggio) در شهر Noale (استان ونیز) ایتالیا بنیان گذارده شد.
شرکت موتورسیکلت سازی آپریلیا در ابتدا دوچرخه تولید می کرد. در سال 1968 پسر آلبرتو که ایوانو (Ivano Baggio) نام داشت زمام امور شرکت را در دست گرفت و با همکاری چندین شرکت دیگر یک موتورسیکلت 50 سی سی تولید کرد. اولین سری از موتورهای این شرکت که موپد (موتورگازی) بودند Colibri ،Daniela و Packi نام داشتند.
در سال 1970، شرکت موتورسیکلت سازی آپریلیا یک موتورسیکلت موتوکراس بنام Scarabeo ساخت که تولید آن تا اواخر دهه 1970 ادامه داشت و در حجم های 50 سی سی و 125 سی سی تولید می شد.
در سال 1977، موتورسواری از اهالی میلان بنام ایوان آلبُرگِتّی (Ivan Alborghetti) توانست با موتورسیکلت های آپریلیا به قهرمانی مسابقات موتوکراس کشوری ایتالیا در کلاس 50 و 125 سی سی دست یابد. او فصل مسابقات قهرمانی جهان (1978) را با عنوان ششم به پایان برد.
در دهه 1980، آپریلیا به تولید انواع دیگر موتورسیکلت مانند اندورو، ترایال و استریت از حجم 50 سی سی تا 600 سی سی روی آورد.
در 1981، موتورسیکلت ترایال TL320 را به بازار معرفی کرد و در سال 1983، موتورسیکلت استریت ST125 را ساخت. در سال 1984 نیز مدل ارتقا یافته آن را بنام STX و موتورسیکلت اندوروی ET50 را ساخت.
از سال 1985، آپریلیا شروع به تهیه انجین برای موتورسیکلت های خود از شرکت اتریشی روتَکس (Rotax) کرد. در همان سال مدل های 125 STX و 350 STX را وارد بازار کرد.
1986 موتورسیکلت AF1 (اسپرتی کوچک) و Tuareg (بزرگ برای مسابقات آفریقایی مانند رالی داکار) را معرفی کرد.
در مسابقات جاده ای قهرمانی جهان، فیلیپه برلاتیه (Philippe Berlatier) از کارخانه آپریلیا و لوریز رجانی (Loris Reggiani) سوار بر موتورسیکلت آپریلیا GP 250 (با انجین روتکس) توانستند به ترتیب به مقام های پنجم و ششم جهان دست یابند.
دو فصل بعد در گراند پری سان مارینو (سال 1987)، لوریز رجانی سوار بر آپریلیا AF1 به مقام اولی در مسابقات جهانی سرعت دست یافت.
سال 1990، آپریلیا موتورسیکلت Pegaso 600 را عرضه کرد. در همین سال وارد بازار اسکوتر شد و اولین اسکوتر تمام پلاستیک ایتالیا بنام Amico را عرضه کرد.
سال 1992، موتورسیکلت Amico LK و دوزمانه Pegaso 125 را با مبدل های کاتالیستی در اگزوز عرضه کرد. در همین سال، موتورسوار شرکت آپریلیا بنام الِساندرو گرامینی (Alessandro Gramigni) عنوان قهرمانی جهان در کلاس 125 سی سی جاده ای را از آن خود کرد. در همین سال تامی آوالا (Tommy Ahvala) با موتورسیکلت آپریلیا Climber، قهرمان جهان در مسابقات جهانی ترایال شد.
از آن به بعد، آپریلیا توانسته 124 بار در مسابقات گراند پری 125 سی سی و 250 سی سی برنده شود، 15 عنوان قهرمانی جهان در مسابقات جهانی جاده ای کسب کند و 16 عنوان در مسابقات سرعت اروپا بدست آورد.
خیلی از قهرمانان موتورسواری جهان مانندBiaggi ،Capirossi ،Gramigni ،Locatelli ، Sakata و Rossi کار خود را با آپریلیا شروع کرده اند.
سال 1993، اسکوتری با چرخ های بزرگ (بر اساس Scarabeo) با انجین چهارزمانه چهار سوپاپ ساخت و سپس اسکوتر های بیشتری مانند Leonardo، SR و Gulliver را تولید کرد.
سال 1995، فیلیپه استارک (Philippe Starck) را برای طراحی Moto – که در موزه هنرهای مدرن نیویورک به نمایش درآمد – بکار گرفت. در همین سال، دوزمانه های اسپرتی RS 125 و RS 250 را ارایه کرد.
سال 1998، موتورسیکلت های RSV Mille (سوپربایک 1000 سی سی دوسیلندر) و Falco (اسپرت تورینگ 1000 سی سی دوسیلندر) را بیرون داد. هر دوی این این ها از انجین 1000 سی سی ساخت روتکس استفاده می کردند.
آپریلیا در 1999، با موتورسیکلت RSV Mille خود وارد رقابت های جهانی سوپربایک شد.
سال 2000، دو برند صاحب نام ایتالیایی موتو گوتزی و لاوردا را به مالکیت خود درآورد. در همین سال، انجین دوزمانه و کم مصرف 50 سی سی DiTech را برای اسکوترها ساخت و اسپرت تورینگ RST Futura و ادونچری Caponord ETV 1000 را عرضه کرد. این دو موتورسیکلت مجهز به انجین روتکس 1000 سی سی دوسیلندر بودند.
در سال 2003، RSV Mille Tuono را که در اصل یک RSV Mille با دسته فرمان بلند و فلاپ کوچک دور چراغ است ساخت و خیلی از مجلات موتورسیکلت آن را به عنوان بهترین موتورسیکلت سال برگزیدند.
سال 2004، آپریلیا به تملک پیاجو درآمد و به این ترتیب چهارمین گروه بزرگ موتورسیکلت سازی دنیا با 1.5 میلیارد دلار فروش و ظرفیت تولید شش صد هزار دستگاه در سال پدید آمد. پس از این تغییر، روکو سابلّی ( Rocco Sabelli) که فرزند Ivano Baggio و نوه موسس اولیه آپریلیا بود مدیر عامل افتخاری شرکت شد و در سال 2018 از دنیا رفت.
در سال 2010، آپریلیا عنوان موفق ترین سازنده موتورسیکلت های اسپرت در طول تاریخ را از آن خود کرد و ام وی آگوستا را پشت سر گذاشت.
