اولین موتورسیکلت با انجین شعاعی روتاری
اواخر قرن 18 بود که “فلیکس تئودور میلت” (Felix Theodore Millet) فرانسوی، ایده عجیبی را برای مردم زمان خود مطرح کرد: “ساخت یک وسیله نقلیه موتوردار” . در 22 دسامبر 1889 این مرد بسیار کوچک اندام اما سرشار از ایده های بزرگ و ذکاوت، وسیله نقلیه موتورداری را به نمایش گذاشت که میتوان آن را جزو اولین اجداد موتورسیکلت در جهان دانست.
آرایش انجین این وسیله عجیب بود: یک انجین ستاره ای (شعاعی) با 5 سیلندر که به وسیله خود Millet ساخته شده بود و داخل چرخ جلو نصب شده بود. عقیده بر این است که این وسیله موتوردار ساخت Millet، اولین موتورسیکلت – و اولین وسیله نقلیه مسافربر زمینی- است که از انجین شعاعی روتاری در آن استفاده شده است.
میل لنگ در انجین های شعاعی در مرکز قرار دارد و با چرخیدن آن نیرو منتقل میشود ( مانند ملخ هواپیما که توسط میل لنگ یک انجین شعاعی به گردش درمی آید). این نوع انجین در بیشتر هواپیماهای جنگ اول جهانی مورد استفاده قرار می گرفت و پس از آن به طور وسیع در صنعت هواپیما سازی جهان به کار گرفته شد. اما میل لنگ در انجینی که Millet ساخته بود، ثابت بود و سیلندرها به دور آن می چرخیدند.
در سال 1895( بعضی منابع 1892 ذکر کرده اند)، میلت دوچرخه موتورداری را با انجین ستاره ای در چرخ عقب آن ساخت و اکسسوری های لوکسی هم روی آن نصب کرد: چراغ جلو، دسته فرمان پیچشی، سیستم تعلیق، باطری و سیستم جرقه زنی، بدنه ورقکاری شده، جک وسط، کمک فنر تکی در عقب و چرخ های جلو و عقب هم اندازه. مخزن سوخت این موتورسیکلت در گلگیر عقب آن بود و یک کاربراتور سطحی (Surface) و فیلتر هوا در میان دو چرخ آن قرار داشت. و برای اولین بار از لاستیک های بادی دریک وسیله نقلیه استفاده شده بود.
این مشخصات بسیار از زمان خود جلوتر بود و به تدریج از سال 1930 تا 1980 رواج یافت.
میلت در سال 1897 تصمیم داشت این دوچرخه را به تولید انبوه برساند اما پس از آنکه نتوانست در مسابقه پاریس- بوردو- پاریس از Orleans جلوتر برود دیگر کسی از او چیزی نشنید.
مشخصات فنی:
| انجین | 5 سیلندر روتاری، هوا خنک، 1924 سی سی |
| توان | بیشینه توان 1.2 اسب بخار(366 دور بر دقیقه)، توان پیوسته 0.75 اسب بخار |
| سیستم کلاچ | با پدال زدن بر عکس یا پیچاندن دسته فرمان(دسته کلاچ) |
| سیستم جرقه زنی | باطری با کویل، استارت با پدال زدن |
| سیستم سوخت رسانی | کاربراتور |
| شاسی | لوله و ورق فلزی، اتصالات پرچی |
| وزن | 60 کیلوگرم |
| سرعت | 55 کیلومتر بر ساعت (بیشینه)، سرعت پیوسته 35 کیلومتر بر ساعت |
واقعا کار ارزشمندی کردین که تکنولوژی موتورسیکلت های قدیمی رو معرفی میکنید تا همه بدونن از چه موتورهایی به موتورسیکلت های جدید رسیدم و چه روندی رو طی کرده
درود. سپاس از توجه شما به مطالب سایت.