موتورسیکلت آندربن (Underbone) چیست؟

آیا تا به حال فکر کرده اید موتورسیکلت هایی مانند عکس فوق یا نمونه های زیر به کدام دسته از انواع موتورسیکلت تعلق دارند؟

• هوندا ویو (Wave)
• هوندا کاب (Cub)
• اس وای ام VFi 185
• تی وی اس راکز (Rockz)

Honda Cub

در حالی که این موتورسیکلت ها شباهت هایی با اسکوتر دارند اما اسکوتر نیستند. شباهت هایی هم با موتورسیکلت های دنده ای معمولی (استاندارد) دارند اما با آنها نیز متفاوت هستند. پاسخ این است که این ها نوع متفاوتی از موتورسیکلت هستند که آندربُن (Underbone) نام دارند. اما آندربن ها چه هستند و شباهت ها و تفاوت هایشان با اسکوتر ها و موتورسیکلت ها چیست؟

آندربن از ترکیب ویژگی های یک موتورسیکلت معمولی و اسکوتر حاصل شده است. به طور خلاصه در یک آندربن:

• اندازه چرخ ها بزرگتر از اسکوتر است (شبیه موتورسیکلت معمولی). در نتیجه پایداری بیشتری درمسیرهای ناهموار دارد.
• موقعیت قرارگیری انجین بین چرخ های جلو و عقب و مابین پاها است (شبیه موتورسیکلت معمولی)
• انتقال نیرو با زنجیر انجام می شود (شبیه موتورسیکلت معمولی)
• گیربکس دستی (اهرم پایی) است (شبیه موتورسیکلت معمولی)
• جاپایی ها در دو طرف به صورت جداگانه قراردادند (شبیه موتورسیکلت معمولی)
• فضای نگهداری وسایل یا موجود نیست یا خیلی محدود است (شبیه موتورسیکلت معمولی)
• موقیعت باک زیرزین است (شبیه اسکوتر)
• شاسی لوله ای آنها زیرپنل ها و فلاپ ها کاملا پنهان شده است (شبیه اسکوتر)
• گلگیرها عمق دار است (شبیه اسکوتر)
• وزن بالایی ندارد (شبیه اسکوتر)
• اغلب صفحه نمایشگر یکپارچه با فرمان است (شبیه اسکوتر ها). 

شاسی یک آندربُن

موتورسیکلت های آندربن در کنار اسکوترهای شهری از محبوبیت بالایی برخوردار هستند و در برخی کشورهای آسیایی از آن ها به عنوان تاکسی استفاده می شود (یعنی همان کاری که ما با CG125 میکنیم). دلائل محبوبیت آن ها شامل:

• کاربردی بودن
• قیمت مناسب
• کم مصرف بودن
• سبک بودن، طوری که افراد مسن یا زنان و نوجوانان براحتی از آن می توانند استفاده کنند.
• راحتی استفاده برای زنان و مردان
• جمع و جور بودن و چابکی
• سادگی، تعمیر و نگهداری آسان و کم هزینه
• زین مناسبتر برای ترک نشین (نسبت به اسکوترها که زین پهنی دارند و مناسب حمل مسافر نیستند)

محدودیت های این نوع موتورسیکلت عبارتست از:

• به دلیل بزرگ بودن چرخ ها (نسبت به اسکوتر) فضای زیادی برای نصب انجین های پرقدرت وجود ندارد و حداکثر حجم موجود در بین این نوع موتورسیکلت، 200 سی سی است. اما اسکوترهای بزرگ یا ماکسی اسکوتر های امروزی با انجین هایی تا 750 سی سی هم تولید شده است.
• یکی از مزایای اسکوترها گیربکس اتوماتیک آن ها است که مشتریان زیادی را به خود جلب می کند. اما گیربکس آندربن ها یا دستی است و یا نیمه اتوماتیک (بدون کلاچ) و هنوز اتومات نشده اند.